Flyselskaper

[Mineiro]

Noen mennesker sverger av direkte, noen folk ta den billigste, noen som de fortsatt få noen likevel alltid det samme, og det spiller ingen rolle noen.

Es geht um die Airline eures Vertrauen. Nachdem die TAPP ja gerade etwas unter die Räder gekommen ist... vielleicht kommen ja hier noch andere "Brummer" raus.

Ciao.
Carlos Luciano da Silva

[brasilmen]

.. .because det er i nordøst for ingen rimelig alternativ (særlig Flugzeittechnisch).

[Hans1000]

TAPP .. .because det er i nordøst for ingen rimelig alternativ (særlig Flugzeittechnisch).

Jeg sier dette også! SPRINGEN var en gang det er god og nedtellingen til enveis flyturen har spilt ikke så viktig fordi den ser fortsatt for å komme! ABER versuche mal mit ein paar Kinder auf der Rückreise regelmäßig den Flight zu verpassen, der nächste Flug ausgebucht ist und du mehr als 8 Stunden auf eine Weiterbeförderung zu warten. Irgendwann hat auch der Reiz eines kleinen Ausflugs nach Lissabon sich verloren!

Hvis alt er bedre med VARIG forblir tvilsom, ettersom omkjøring krever mer "kan" på flyet. Du kan bare gjøre det fordi det gjør stasjon i Rio eller prøvde å sove hele tiden! En Charter er ikke i spørsmålet, på grunn av å endre alternativer og 20 kg av bagasje grense (kvinnen ville protestere!)!

Vil, men jeg ser på det, om SPRINGEN forbedret igjen og bestemme om jeg vil fly igjen med SPRINGEN.

Hans

[Mineiro]

Kan noen som husker selv på runde og fløy med dem. Linhas Aventuras Perigosas... , ne Linhas Aéreas lignelse guayanas eller så. Det fløy før begynnelsen av 90-tallet fra Rio via SP med en Boing 707 etter Asunción/Paraguay. Derfra dro med en DC8 via Dakar/Senegal + Madrid blant andre på til Frankfurt. Flyselskapet hadde nøyaktig 4 maskinene, hver 2 x 707 og DC8.

Jeg var på mitt første fly i mars 1992 ett av disse passasjerer som så k.o. på Tenerife ble utsatt for fly tekniske (kanskje også noen på at horror-turen var?)

Det er nå ikke lenger flyselskapet (Hvorfor sannsynligvis?) ). Men alt annet første klasse er sammenlignet med den.

Ciao.
Carlos Luciano da Silva

[vampeta]

Er det ikke et flyselskap

Så sverger jeg ved MartinAir,
fordi det einizge min kunnskap etter direktefly fra Europa til Fortaleza ist. So hat sich das Thema Flight nach knapp über 9 Stunden erledigt. Aufgrund der "Nähe" nach Amsterdam für mich auch günstig zu erreichen.
Jeg har ingen problemer med den antok så begrense mellomrom i Boeing 767. Den siste datoen som jeg hadde selv en 3-serien for meg alene

Med den TAPP über Lissabon und dann auch noch Zwischenstopp in Recife Jeg gjorde en gang som ga meg deretter

vampeta

[Hans1000]

Er det ikke et flyselskap

Så sverger jeg ved MartinAir,
fordi det einizge min kunnskap etter direktefly fra Europa til Fortaleza ist. So hat sich das Thema Flight nach knapp über 9 Stunden erledigt. Aufgrund der "Nähe" nach Amsterdam für mich auch günstig zu erreichen.
Jeg har ingen problemer med den antok så begrense mellomrom i Boeing 767. Den siste datoen som jeg hadde selv en 3-serien for meg alene

Med den TAPP über Lissabon und dann auch noch Zwischenstopp in Recife Jeg gjorde en gang som ga meg deretter

vampeta

Du hast recht, wenn du nur dieses Ziel hast und auch keine kurzfristige Umbuchungsmöglichkeiten in Anspruch nehmen möchtest. Dieser Charter fliegt aber auch nicht oft und für die meisten in Deutschland schlecht erreichbar, da kein Zubringer im Flugpreis drin ist, wo sowieso beim Charter oft mal kurzfristig mal die Abflugzeiten geändert werden, wie ein Bekannter, der mit dieser Linie flog und plötzlich in Fortaleza noch eine Woche bleiben mußte, weil er zu dem Abflug zu spät kam und der nächste schon ausgebucht war (nur zwei Flyreiser in der Woche). Im Grunde genomme schön, aber die Arbeit (Terminarbeit) und Geldsorgen haben im das nicht so angenehm gemacht! Blöd wäre es zum Beispiel auch, wenn so etwas auf dem Hinflug schon passiert und wie gesagt, für Familien schlecht und nur mit 20 kg-Gepäckzulassung.