Légitársaságok

[Mineiro]

Vannak, akik esküsznek, közvetlen néhány veszi a legolcsóbb, néhány hogy ők még mindig kap néhány egyébként, mindig ugyanaz, és nem számít, hogy néhány.

A légitársaság a bizalom van. Után a ÉRINTSE MEG A Igen a kerekek alá csak valamit, eljött... talán igen itt más "Brummer" jön ki.

Ciao.
Mineiro

[brasilmen]

.. .because ott az északkeleti nincs reális alternatíva (különösen Flugzeittechnisch).

[Hans1000]

ÉRINTSE MEG A .. .because ott az északkeleti nincs reális alternatíva (különösen Flugzeittechnisch).

Sajnos mondom! A csap volt egyszer jó, és mivel a visszaszámlálás egyik módja a járaton játszott nem annyira fontos, mert úgy néz ki, még mindig az, hogy jöjjön! DE próbál alkalommal-a út vissza néhány gyermekekkel rendszeresen a Repülés annak érdekében, hogy elesnek a következő, a teljesen lefoglalt, és több mint 8 óra egy további szállításra váró. Néhány ponton kisebb turnét bája elvesztette a lisszaboni!

Ha mindent a jobb-val a VARIG marad megkérdőjelezhető, óta a kerülőt megköveteli a több "Sitzfleisch" a sík. Tudod csak csinál ez mert teszi is megáll a Rio vagy a próbál aludni, minden alkalommal! A Charta a szóban forgó miatt nincs rebooking beállításai és 20 kg poggyász határérték (a nő volna tiltakozni!)!

Lesz, de nézd, hogy a KOPPINTSON ismét javult, és döntse el, hogy én fogom fairy a koppintással.

Hans

[Mineiro]

Tud bárki, aki emlékszik még a a KÉTPONTOS és velük repült. Linhas Aventuras Perigosas... , ne Linhas Aéreas para guayanas, és így tovább. Ő repült ki a kilencvenes évek elején Rio keresztül Boing-707 SP Asunción/Paraguay után. Onnan ment egy Douglas, Dakar, a szenegáli + Madrid keresztül többek között a Frankfurt. A légitársaság volt pontosan 4 gépek, minden 2 x 707 és Douglas.

Volt az én-m első járat vissza, az egyik érintett utas 1992. március aki azután a Tenerife k.o. felfüggesztették a sík műszaki (talán is valaki, hogy horror utazás volt?) után

Van most már nem a légitársaság (miért talán?) ). De összehasonlítva, minden mást első osztályú.

Ciao.
Mineiro

[vampeta]

Van nem egy légitársaság

Így esküszöm, a MartinAir.
mert ez einizge után a közvetlen légi járatot Európából tudomásom Fortaleza van. Így a téma van Repülés több mint 9 óra után történik. Köszönhetően a "közelség" Amsterdam nekem is kényelmes eléréséhez.
A 767 van nem probléma-val a feltehetõen szűk terek. Volt még egy 3 sorozat nekem egyedül utolsó dátuma

A a ÉRINTSE MEG A Lisszaboni és még a stop kapcsolatban Recife Volt egyszer, amelyek, majd átadta nekem

vampeta

[Hans1000]

Van nem egy légitársaság

Így esküszöm, a MartinAir.
mert ez einizge után a közvetlen légi járatot Európából tudomásom Fortaleza van. Így a téma van Repülés több mint 9 óra után történik. Köszönhetően a "közelség" Amsterdam nekem is kényelmes eléréséhez.
A 767 van nem probléma-val a feltehetõen szűk terek. Volt még egy 3 sorozat nekem egyedül utolsó dátuma

A a ÉRINTSE MEG A Lisszaboni és még a stop kapcsolatban Recife Volt egyszer, amelyek, majd átadta nekem

vampeta

Igazad van, ha csak ezt a célt, és szeretnénk, hogy a nem rövid lejáratú lehetőségeinek átutalások teljesítéséhez. E Charta hajózik, de nem gyakran, és mivel nincs benne a viteldíj adagoló rosszul megközelíthető legtöbb Németország, ahol egyébként Chartájáról gyakran alkalommal a rövid távú időkben az indulási idő megváltozik, mint egy barátom, aki repült, és hirtelen volt a Fortaleza maradni egy héten, mert ő indulás túl későn jött, és a következő volt már teljesen elveszésével (csak két) Ebben a sorban Járatok (hetében). Valójában, a gyönyörű veszi, de a munka (munka időpontja) és a pénz bajok van a nem annyira kellemesen kész! Lenne hülye például már történik valami-az egyik módja, és amint azt, a családoknak és csak regisztrációval 20 kg poggyászának rossz.