Flyselskaber

[Mineiro]

Nogle mennesker sværger direkte, nogle mennesker tager den billigst, nogle, som de stadig få nogle alligevel altid det samme, og det er ligegyldigt nogle.

Es geht um die Airline eures Vertrauen. Nachdem die TAP ja gerade etwas unter die Räder gekommen ist... vielleicht kommen ja hier noch andere "Brummer" raus.

Ciao.
Mineiro

[brasilmen]

.. .because findes i nordøst for noget rimeligt alternativ (især Flugzeittechnisch).

[Hans1000]

TAP .. .because findes i nordøst for noget rimeligt alternativ (især Flugzeittechnisch).

Det siger jeg også! HANEN var når god og som nedtælling til enkeltbillet flyvningen har ikke spillet så vigtigt, fordi det ser stadig for at komme! ABER versuche mal mit ein paar Kinder auf der Rückreise regelmäßig den Flyvning zu verpassen, der nächste Flug ausgebucht ist und du mehr als 8 Stunden auf eine Weiterbeförderung zu warten. Irgendwann hat auch der Reiz eines kleinen Ausflugs nach Lissabon sich verloren!

Hvis alt er bedre med VARIG forbliver tvivlsom, da omvejen kræver flere "kan" på flyet. Du kan kun gøre det, fordi det gør station i Rio, eller prøvede at sove hele tiden! Et Charter er ikke den pågældende, på grund af Skift indstillinger og 20 kg bagage grænse (kvinden vil protestere!)!

Vil, men jeg ser det, om HANEN forbedret igen og beslutte, om jeg vil flyve igen med HANEN.

Hans

[Mineiro]

Kan nogen husker selv på SKØDET og fløj med dem. Linhas Aventuras Perigosas... , ne Linhas Aéreas para guayanas eller så. Det fløj indtil begyndelsen af 90 erne fra Rio via SP med en Boing 707 efter Asuncion/Paraguay. Derfra gik med en DC8 via Dakar/Senegal + Madrid blandt andre til Frankfurt. Flyselskabet var nøjagtigt 4 maskiner, hver 2 x 707 og DC8.

Jeg var min første flyvning i marts 1992, en af passagererne, som derefter k.o. på Tenerife blev udsat for luftfartøjets tekniske (måske også det var en person på rædsel tur?)

Der er nu ikke længere flyselskabet (Hvorfor sandsynligvis?) ). Men alt andet er første klasse sammenlignet med det.

Ciao.
Mineiro

[vampeta]

Er der ikke et luftfartsselskab

Så sværger jeg ved MartinAir,
fordi det einizge min viden efter den direkte flyvning fra Europa til Fortaleza ist. So hat sich das Thema Flyvning nach knapp über 9 Stunden erledigt. Aufgrund der "Nähe" nach Amsterdam für mich auch günstig zu erreichen.
Jeg har ingen problemer med de angiveligt så snævre rum i 767. Den sidste dato havde jeg selv en 3 serie for mig alene

Mit der TAP über Lissabon und dann auch noch Zwischenstopp in Recife Jeg gjorde når der udleveres mig derefter

vampeta

[Hans1000]

Er der ikke et luftfartsselskab

Så sværger jeg ved MartinAir,
fordi det einizge min viden efter den direkte flyvning fra Europa til Fortaleza ist. So hat sich das Thema Flyvning nach knapp über 9 Stunden erledigt. Aufgrund der "Nähe" nach Amsterdam für mich auch günstig zu erreichen.
Jeg har ingen problemer med de angiveligt så snævre rum i 767. Den sidste dato havde jeg selv en 3 serie for mig alene

Mit der TAP über Lissabon und dann auch noch Zwischenstopp in Recife Jeg gjorde når der udleveres mig derefter

vampeta

Du hast recht, wenn du nur dieses Ziel hast und auch keine kurzfristige Umbuchungsmöglichkeiten in Anspruch nehmen möchtest. Dieser Charter fliegt aber auch nicht oft und für die meisten in Deutschland schlecht erreichbar, da kein Zubringer im Flugpreis drin ist, wo sowieso beim Charter oft mal kurzfristig mal die Abflugzeiten geändert werden, wie ein Bekannter, der mit dieser Linie flog und plötzlich in Fortaleza noch eine Woche bleiben mußte, weil er zu dem Abflug zu spät kam und der nächste schon ausgebucht war (nur zwei Flyvninger in der Woche). Im Grunde genomme schön, aber die Arbeit (Terminarbeit) und Geldsorgen haben im das nicht so angenehm gemacht! Blöd wäre es zum Beispiel auch, wenn so etwas auf dem Hinflug schon passiert und wie gesagt, für Familien schlecht und nur mit 20 kg-Gepäckzulassung.